超集电驱无人泊车：长安汽车集中亮相黑科技

新一代超集电驱系统、APA7.0远程无人代客泊车系统、全场景数字孪生开发开放平台……8月24日下午，在2021长安汽车科技生态大会产品论坛上，众多科技新品得到了集中展现，也为长安汽车新能源战略——“香格里拉计划”、智能化战略——“北斗天枢计划”增添了新的强劲技术动力。

新一代超集电驱，效率最高突破95%

正如长安汽车总裁王俊所言，长安认为，未来“黑科技”驱动新汽车新产品是关键。在本次论坛上，新一代超集电驱系统格外引人注目，其具有超高电驱总成效率和全球首发电驱高频脉冲加热技术，将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多种功能集于一体。

据长安汽车副总裁杨大勇介绍，业内传统动力系统的平均效率约为20%，纯电驱动系统的平均效率约为85%，而长安新一代超集电驱系统的最高效率可突破95%，工况平均效率超过90%，实现全路况超低百公里电耗。新一代超集电驱系统开发了450V和800V两个系列化产品，可覆盖240V~800V超宽电压范围，满足160~300kW功率需求，最大可满足400~1000km超宽里程需求。

新一代超集电驱系统还采用全球首发电驱高频脉冲加热技术，配合电驱余热回收技术，可实现-30℃超低温驾驶，有效提升冬季低温续航里程40-70km。活动现场连线长安汽车全球研发中心极寒实验室，进行了全球首次-30℃高频脉冲加热挑战，在极寒环境下用5分钟成功将电池从-30℃加热到-10℃以上。

按计划，新一代超集电驱系统将率先搭载至长安全新专用电动车平台的首款战略车型C385。

APA7.0无人泊车，一键停车与接驾

与不少厂商一样，长安汽车也在不断探索智能泊车，从人在车里的APA2.0辅助泊车，到APA4.0主动泊车，再到APA5.0遥控泊车，直至今年3月发布了APA6.0远程智能泊车。在本次大会上，长安汽车宣布，搭载APA6.0远程智能泊车的量产车型即将上市。

随即，长安汽车又高调首发APA7.0远程无人代客泊车系统，并敲定明年量产上市。长安希望将其打造成“呼之即来，挥之即去”的专属停车场私人代驾，其具备无人自主排队泊车功能，还具有电梯口接驾、车库外接驾、高速公路服务区代客泊车等功能。

据了解，APA7.0搭载了超感知硬件系统和先进算法技术，配备27个传感器，利用深度学习和多传感器融合实现精准感知，通过视觉语义与特征融合实现精准定位，通过图搜索和优化算法应对复杂多变的停车场环境。其搭载的数据驱动智慧云系统，可实现产品的OTA迭代升级。长安汽车还在与合作伙伴一起推动在全国主要城市建立智慧停车场系统生态。

数字孪生开发平台，打造未来座舱

全场景数字孪生开发开放平台，是长安汽车智能化战略的另一项“黑科技”。以前人要懂车，未来车会懂人。未来的智慧座舱更像一个有智慧的生命体。基于这种考虑，长安汽车首发“用户-车企-开发者”的全链路打通的全场景数字孪生开发开放平台。

该平台采用“用户共创+生态伙伴共赢”模式，通过车机端、手机端、论坛社区、产品体验等多种渠道，让用户及时参与共创，用户需求响应周期从3个月缩短到1周;为合作伙伴提供用户需求直达的快捷通道，降低整车开发环境搭建成本，缩短量产部署周期，例如增强现实抬头显示器，合作伙伴按照长安定制需求，开发周期至少12个月，而基于该平台，接入周期小于1个月，大大提升效率。

通过该平台，可打造有温度、可交互、可进化、懂得用户需求的智慧座舱。据了解，生态伙伴在平台上进行了第一轮共创，4个月内先后实现了24项行业内最先进技术的搭载，共创一个未来科技座舱。

700亿元用于新汽车研发

上述一系列全新技术的发布，展示了长安汽车加快成为智能低碳出行科技公司的决心。王俊表示，长安将携手合作伙伴，进行数字化转型，构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”的全新商业模式。

长安汽车此前基于传统汽车赛道，发布了可覆盖A级到C级的全新智能平台——MPA方舟架构，今后将基于汽车新赛道，全力打造面向用户全场景服务的智能汽车超级数字化平台——SDA架构。另外，长安汽车全力推进“香格里拉”计划，打造了EPA0、EPA1和EPA2三大全新专用电动车平台。

按计划，到2025年，长安汽车将建成总人数超3000人、国际领军人才超20人、行业领军人才超200人的“新能源+软件系统+自动驾驶”的原创开发团队。另外，“十四五”期间，长安计划全产业链累计投入1500亿元，其中700亿元用于新汽车相关技术研发，每年创造专利超2000个，打造数字技术生态。

超集电驱无人泊车：长安汽车集中亮相黑科技

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